Mangueira de doca para serviço pesado, resistente a óleo e às intempéries.

Descrição resumida:

Estrutura da mangueira de doca:

Tubo:Borracha nitrílica resistente a óleo, preta e lisa.

Reforçar:múltiplos fios de aço sintético reforçado, fios de aço helicoidais e fios antiestáticos.

Cobrir:borracha sintética resistente à abrasão e às intempéries

Temperatura:-40℃-100℃

Envie-nos um e-mail

Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Aplicação da mangueira de doca

A mangueira de doca é utilizada principalmente para a transferência de derivados de petróleo, como gasolina e diesel. É adequada para produtos com teor aromático superior a 50%. Seu uso é comum em navios-tanque, barcaças e tanques de petróleo. A mangueira de doca pode servir como linha de transmissão de óleo entre a doca e o navio, bem como entre navios. Além disso, pode ser utilizada submersa.

Descrição

A mangueira de cais é mais adequada para uso pesado. As condições de trabalho são realmente severas, pois a mangueira é puxada e empurrada pela água. Portanto, ela precisa ser flexível. Flanges de aço carbono oferecem uma conexão firme à mangueira, tornando-a resistente a essas condições extremas.

Na verdade, existem duas mangueiras principais de óleo na doca. Uma é a mangueira de doca, enquanto a outra é uma mangueira composta. Os fluidos na doca geralmente são gasolina, diesel, querosene de aviação e produtos químicos. Cada mangueira serve apenas para um tipo de fluido. A pressão de trabalho varia de 1 a 7 bar. A temperatura dos fluidos também varia, mas pode chegar a 90 °C. A mangueira de borracha de doca é a principal mangueira na área de ancoragem da doca. Já a mangueira composta é auxiliar.